blogsliveru

Сообщества › Мотоблоки (и все что с ними связано) › Блог › Мотоблок АГРОС ч1. Vov4ik-66 был 5 часов назад. Полный размер. В далёком 2004 году весной я купил в кредит этот мотоблок.. Обкатывал его строго по инструкции 40 часов на холостом, бака 6 литров хватает на 8 часов холостых оборотов. Мотоблок стоял на пеньке с включенной передачей. Масла заливаю только синтетику. Навесное сделано в кооперативе и качеством не блистало. У нас вы можете скачать книгу мотоблок агрос инструкция по ремонту в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu. Там инструкция к МБ в формате djvu. Мотоблок АГРОС Переделки мотоблока АГРОС.

1. Инструкция К Мотоблоку Агрос
2. Мотоблок Агрос Инструкция По Ремонту

Ppp53: Форум напоминает итальянцев - человек 8 и все говорят одновременно - главное чтобы было слышно каждого и на слова других реакции нет. Человек радуется, что приобрёл 340, а всего лишь 2 постами выше я утверждал, что и родной нормально работает, нужна только несложная регулировка (замена на 340 значительнее труднее). Хотя бы какие то возражения услышать, обсудить, может моя ситуация - редчайший случайтогда - тогда хоть порадоватся. А какие возражения Вы хотите услышать, у меня тоже нормально работает со старым. Ситуация такая, холодный двигатель заводиться боле менее нормально. Если не с первого рывка, то с третьего заводиться, а вот горячий завезти невозможно.

Надо менять свечу, причём ставлю любую даже не чищенную после прошлой работы. Снял головку, нагара очень много, зеркало цилиндра хорошее. Я грешу на масло, которое попадает в двигатель из картера через поршневую пару. А так двигатель работает ровно на всех оборотах. На 4 с грузом трогаюсь нормально. Пробовал регулировать карбюратор, обеднял смесь, начинает работать не устойчиво, теряет мощность. Искра нормальная.

Доделал тормоза. Вроде бы не сложно, а потратил 3 дня.

Если кто заинтересуется, несколько наблюдений: на щитах есть две диаметральных точек - крепление пружинок - равномерно от них на расстоянии 155мм поросверлил 2 отв (накернил - 155мм, просверлил - ушло на меньшее - пришлось напильником) вставил шпильки, затянул крышку, ещё 2 гайки - потом щит и сверху его закрепил ещё 2 гайками. Расстояние от пятака крышки верхего подшипника - не более 10мм - пришлось два раза подгонять. К верхним болтам кусочек уголка 30 с обрезанной полкой на 10мм. Трос от классики, но несколько жестковат, но что было, то и подогнал. Болты колёсные не должны выступать за ступицу - задевают распорную планку - надо вымерять.

Инструкция К Мотоблоку Агрос

Двигатель УМЗ - 341 для мотоблока Агро - технические характеристики, инструкция, неисправности В 1999 г. ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение» приступило к изготовлению карбюраторного двигателя нового поколения УМЗ - 341, разработанного заводскими специалистами. Этот одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 8 л.с. По всем параметрам соответствует лучшим мировым аналогам, а в России ему просто нет равных.

Первоначально он создавался для мотоблока 'Агрос'. Официальный сайт производителя двигателя УМЗ 341 - Двигатель для мотоблока Агро УМЗ-341 - руководство по эксплуатации Каталог запчастей двигателя УМЗ-341 и УМЗ-341Э - Для перевода двигателя на бензин Аи-92 необходимо заменить свечу А11-3 на свечу А17В и отрегулировать угол опережения зажигания, сместив его на 2 градуса против часовой стрелки. Методическое указание по переводу двигателя УМЗ - 341 и его модификаций на бензин Аи-92 / Аи-80 от производителя (эта информация с сайта завода производителя) Подробные технические характеристики двигателя УМЗ-341 Двигатели рассчитаны на эксплуатацию в следующих условиях: - температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 40°С.

Мотоблок Агрос Инструкция По Ремонту

относительная влажность окружающего воздуха до 98% при температуре плюс 25°С Двигатели УМЗ-341 и УМЗ-341Э представляют собой одноцилиндровый, четырехтактный, бензиновый, карбюраторный двигатель с верхним расположением клапанов, искровым зажиганием, с горизонтальным расположением вала двигателя, с наклонным расположением цилиндра, имеет центробежный всережимный регулятор оборотов уравновешивающий вал. Двигатель УМЗ-341 предназначен для установки на мотоблоке Агро производства ОАО'УМПО', поставляемый на внутренний рынок и на экспорт в страны с умеренным климатом Двигатель УМЗ-341 Э изготовлен на основе базовой модели УМЗ-341 и предназначен для привода электроагрегата АБ-4. РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ Регулировка карбюратора УМЗ-341 Регулировка карбюратора двигателя производится в случае неустой­чивой работы двигателя 1 Запустить двигатель и прогреть его без нагрузки от 2 до 3-х минут. 2 Вывернуть винт регулировочный холостого хода 8 (рисунок 3) до положения, при котором двигатель начинает работать неустойчиво медленно заворачивая винт, добиться устойчивой бесперебойной работы двигателя 3 Вращением упорного винта 10 установить дроссельную заслонку в положение наименьшего открытия, при котором двигатель устойчиво работает на минимальной частоте вращения холостого хода, затем вращением регулировочного винта 12 добиться максимального увеличения оборотов двигателя. Упорным винтом 10 отрегулировать регламентированные обороты 4 Если бензин переливается через поплавковую камеру карбюра­тора необходимо снять поплавковую камеру и проверить состояние поп­лавка, запорной иглы, седла клапана.