blogsliveru

. Ремонт УАЗ, полная информация по ремонту автомобиля. Двигатели автомобилей устройство, ремонт УАЗ. Пособие по ремонту двигателей Андория в трех частях:,.

1. Инструкции Ру
2. Мануал

Указания по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя автомобиля УAЗ-315143 даны в инструкции по обслуживанию двигателя.

. Сообщений: 2788. Откуда: ВОРОНЕЖград 14 марта 2015, 01:33 #2 двс.как я понимаю-дизель.а ТНВД рядный 'моторпал'. Возможно начался: 1.подсос воздуха на заборной линии: бак-топливная подкачка.2.

Перепускной клапан засорился или его давление срабатывания изменилось. Начала барахлить топливная подкачка в виду поломки основной пружины поршня подкачки или засорения пластмас. Проблемы регулятора ТНВД начались.5. Первые признаки подклинивания плунжерных пар ТНВД из-за некачествен. Топлива или масла.а также началось возможно попадание тосола в масло.

ГЕНАКЛ, 14 марта 2015, 01:33, #2 двс.как я понимаю-дизель.а ТНВД рядный 'моторпал'. Возможно начался: 1.подсос воздуха на заборной линии: бак-топливная подкачка.2. Перепускной клапан засорился или его давление срабатывания изменилось. Начала барахлить топливная подкачка в виду поломки основной пружины поршня подкачки или засорения пластмас. Проблемы регулятора ТНВД начались.5.

Первые признаки подклинивания плунжерных пар ТНВД из-за некачествен. Топлива или масла.а также началось возможно попадание тосола в масло. ГЕНАКЛ, 14 марта 2015, 01:33, #2 двс.как я понимаю-дизель.а ТНВД рядный 'моторпал'. Возможно начался: 1.подсос воздуха на заборной линии: бак-топливная подкачка.2. Перепускной клапан засорился или его давление срабатывания изменилось.

Начала барахлить топливная подкачка в виду поломки основной пружины поршня подкачки или засорения пластмас. Проблемы регулятора ТНВД начались.5. Первые признаки подклинивания плунжерных пар ТНВД из-за некачествен.

Топлива или масла.а также началось возможно попадание тосола в масло. Сообщений: 12 16 марта 2015, 07:07 #11 Q name=5, 15 марта 2015, 22:03, #10 хорошо попробую спасибо за совет а ведь будет стоять хоть пол часа просто так незаведется а кстати солярку качаю насосом низкого давления ручным Качается но давления нет не создаётся как должно быть я думаю что это абратный клапан ведь включиш зажигание насос по кругу и обратно в бак вот я думаю что во всех бедах виноват обратный клапан на тнвд?но вот не задача совет дайте помешан на дизелях какой кинуть на УАЗ Хантер чтоб мозг не.л а то я думаю есле этот не поченю то предется покупать другой ДВС. Сообщений: 2788. Откуда: ВОРОНЕЖград 16 марта 2015, 13:21 #12 ТННД проверить на герметичность: закачать топливо с канистры чрез прозрачный шланг-резко отпустить штуцер на входе в ТННд и также резко затянуть.При этом будет падение уровня топлива в трубке.На границу уровня топлива и воздушной прослойки в трубке установить фиксирующую проволоку. Падение уровня топлива в течение 3-5 минут-недопустимо:в противном случае-клапана ТННД негерметичны и требуют либо замены.либо дополнительной притирки до более чёткого прилегания к седлу ТННД.Также следует проверить целостность основной возвратной пружины ТННД,которая 'взводит' поршень ТННД для следующего рабочего хода. Сейчас комментируют:. На каждую и такое найдется.

Друган короче подшутил, не его аккумулятор отдал после зарядки. Мнение. А в местах не столь отталенных, все угадывали: 'Или жопа с двумя п. Помогите определить марку автомобиля. А так в стеклянной таре. Я алкоголь перевожу, особенно в самолётах в теле (желудок).

Инструкции Ру

Едить колотить а opel как у вас там в каком поощрении со стороны. Значит, делаем так, берем огромную ванну с маслом 10w50 опускаем окура. это был ступичный подшипник. Лопнул передний правый кронштейн двигателя.

Мануал

ДВС тупо валялся одним кра. всем привет Вадим,у меня к Вам вопрос, максимально допустимое значение.